刚刚结束的F1匈牙利大奖赛正赛阶段，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘从杆位出发全程保持碾压级领先节奏，没有给身后的竞争对手留下任何有效超车机会，以超过17秒的领先优势冲过终点线，毫无悬念地将本站分站冠军收入囊中，这也是他本赛季拿下的第7个正赛冠军，进一步拉大了个人车手积分榜的领先优势。
正赛起步阶段就确立绝对领先优势
很多车迷原本期待本站正赛会出现多车缠斗的精彩画面，但维斯塔潘的发车表现直接打破了所有悬念。暖胎圈结束后五盏红灯熄灭的瞬间，维斯塔潘的RB19赛车几乎没有任何轮胎打滑，直接切过一号弯的最优行车线，把身后第二位发车的佩雷兹直接甩开了两个车身的距离。
本站赛事的赛道特性原本被不少分析师认为对红牛赛车并不友好，多组连续慢速弯的布局更擅长让法拉利的赛车发挥出尾速优势，但维斯塔潘在正赛第一圈就把圈速压到了1分17秒以内，直接把身后的车阵压出了接近3秒的差距，从比赛一开始就掌握了全场节奏的主导权。
全程节奏把控几乎零失误
维斯塔潘正赛的统治力不止体现在起步阶段，整场比赛他的进站时机选择、轮胎管理节奏都完全超出了车队的赛前预期。第一次安全车出动的时候，车队原本计划等两圈再安排他进站换胎，但维斯塔潘通过车载通讯告知车队自己的轮胎状态还能撑住，直接把进站窗口卡在了安全车即将离场的前一圈，出站之后刚好卡在了慢车群的空档里，没有损失任何节奏。
维斯塔潘从杆位出发全程保持碾压级领先，以超17秒优势轻松斩获F1分站赛冠军
对比身后的竞争对手，法拉利车手勒克莱尔在第22圈尝试跟进维斯塔潘的圈速时出现了轮胎锁死冲出赛道的失误，直接损失了10秒以上的时间，彻底退出了冠军争夺行列。另一位红牛车手佩雷兹也在第37圈遇到了后轮颗粒化的问题，圈速直接掉了0.5秒以上，ewc电竞世界杯赛程根本没有机会追上前方的队友。
本赛季竞争格局进一步向红牛车队倾斜
维斯塔潘正赛的这场完胜，也让本赛季F1车手总冠军的归属悬念变得越来越小。目前维斯塔潘的积分已经达到了234分，领先第二名佩雷兹足足110分，剩下的分站赛就算他有两站没有拿到积分，其他车手也很难追上他的总积分差距。
红牛车队的工程师赛后接受采访时透露，本站他们给维斯塔潘的赛车搭载了全新的尾翼空气动力学套件，在直道尾速上比之前的版本快了接近3公里每小时，配合维斯塔潘本身的驾驶习惯，几乎把赛车的性能全部发挥了出来。不少围场分析师都提到，过去几个赛季维斯塔潘正赛的统治力往往体现在街道赛或者高下压力赛道，但是本赛季他在不同特性的赛道都能跑出碾压级的表现，说明他的驾驶技术已经进入了完全成熟的阶段，几乎没有明显的短板。
后续分站赛的看点展望
接下来F1赛程将会进入连续三站的欧洲赛区背靠背赛程，其中包含了以高速弯著称的斯帕赛道和赞德沃特赛道，ewc电竞世界杯赛程这两条赛道历来都是红牛赛车的优势赛道，不少车迷已经开始期待维斯塔潘能不能在接下来的比赛里冲击跨赛季10连胜的新纪录。
对于其他车队来说，想要打破维斯塔潘的连胜节奏，ewc电竞世界杯必须在接下来的夏休期拿出大幅度的赛车升级，不管是法拉利还是梅赛德斯，目前的赛车性能距离红牛还有接近0.5秒的单圈差距，单纯依靠车手的驾驶技术很难填补这么大的性能鸿沟。
本站比赛结束之后，维斯塔潘在接受颁奖的时候也提到，自己现在的状态非常好，车队也给了他足够的技术支持，接下来的每一场正赛他都会全力争胜，尽可能把自己的连胜纪录延续下去，给车迷带来更多极具冲击力的比赛画面。
